KONNER&SOHNEN groupe électrogène diesel 35kVA triphasé KS 35-3BE
Les groupes électrogènes diesel à 4 cylindres de la série HEAVY DUTY de la marque allemande Könner & Söhnen sont équipées de moteurs fiables de la marque française Baudouin, refroidis par eau.
Les groupes électrogènes sont dotées d’un système de contrôle électronique de la vitesse du moteur et d’un préchauffage du liquide de refroidissement avant le démarrage.
Les carters des groupes électrogènes sont revêtus d’un traitement galvanisé, plus résistant à la corrosion, ce qui prolonge la durée de vie des unités.
Tout cela garantit une longue durée de vie et un fonctionnement ininterrompu des groupes électrogènes. Même dans les conditions les plus difficiles, les groupes électrogènes Könner & Söhnen fonctionnent de manière stable et fiable, assurant une alimentation électrique continue. Elles couvrent une large gamme de puissances, permettant de trouver la solution optimale pour des installations de tailles et de consommations d’énergie variées. C’est la solution la plus appropriée pour l’industrie, l’agriculture, le secteur de la construction, les établissements de santé ainsi que les infrastructures civiles et critiques.
MOTEUR À BAS RÉGIME BAUDOUIN
Des moteurs fiables à 4 cylindres à bas régime, refroidis par eau, de la société française Baudouin, qui possède une expérience de 100 ans dans la conception et la fabrication de moteurs de la plus haute qualité, sont entièrement conformes aux normes européennes et mondiales les plus exigeantes. Les puissants et fiables moteurs Baudouin se distinguent par leur haute performance.
REFROIDISSEMENT PAR EAU
Le système de refroidissement par eau du moteur assure un fonctionnement fiable de l’unité et protège le moteur contre l’usure prématurée. Grâce à un refroidissement efficace du moteur, les groupes électrogènes peuvent fonctionner dans des environnements à températures élevées.
PRÉCHAUFFAGE
Le système de préchauffage intégré du liquide de refroidissement maintient automatiquement la température nécessaire pour un démarrage sûr du moteur, permettant ainsi de démarrer rapidement les groupes électrogènes électrique par temps de gel.
CONTRÔLEUR NUMÉRIQUE
La gestion de tous les processus opérationnels est assurée par un bloc de contrôle numérique multifonction moderne Datakom D300. Le contrôleur surveille tous les paramètres de fonctionnement des groupes électrogènes, offre des réglages pratiques pour le démarrage et le fonctionnement de l’unité, contrôle la charge de la batterie, régule la vitesse du moteur, protège contre la surchauffe et un faible niveau d’huile, signale les éventuels dysfonctionnements et informe de la nécessité d’un entretien.
POSSIBILITÉ DE CONNEXION ATSKS ATS 4/160HD
Le bloc de transfert automatique (ATS) démarre automatiquement le groupe électrogène et transfère la charge sur celle-ci en cas de coupure de la source d'alimentation principale. Il arrête également automatiquement lle groupe électrogène lorsque l'alimentation centrale est rétablie.
DEGRÉ DE SÉCURITÉ MAXIMUM
SÉCURITÉ ÉLECTRIQUE :
✔ protection contre les déséquilibres de courant et de tension
✔ protection contre le faible niveau d'huile
✔ protection contre les courts-circuits
✔ protection contre les surpuissances
✔ protection contre la surchauffe du moteur
SÉCURITÉ MÉCANIQUE :
✔ boîtier à haute résistance mécanique
✔ pièces mobiles protégées
✔ bouton d'arrêt d'urgence moteur
CAPOT INSONORISÉ
Le capot insonorisé de haute qualité réduit considérablement le bruit pendant le fonctionnement de l’unité, améliore la répartition thermique et protège la station électrique contre l'humidité, la condensation, les conditions météorologiques défavorables et les interventions non autorisées.
le groupe électrogène est équipée d’un bouton d’arrêt d'urgence STOP pour une coupure rapide du moteur en cas de situation d’urgence.
REVÊTEMENT GALVANIQUE
Le revêtement galvanique anticorrosion en poudre offre une protection supplémentaire contre la corrosion et une résistance aux conditions météorologiques difficiles, prolonge considérablement la durée de vie de l'équipement et réduit les coûts de maintenance.
TRANSPORT FACILE
Le capot est équipé de trous de fixation spéciaux qui facilitent le déplacement de l’unité, les opérations de chargement et de déchargement, et assurent une fixation sûre pendant le transport.
TRAVAUX DE MISE EN SERVICE EN EUROPE
Les groupes électrogènes diesel Könner & Söhnen subissent une préparation préalable au démarrage et un test de fonctionnement avec vérification du respect de tous les paramètres opérationnels dans un centre de service dédié en Europe. Sur un banc de charge spécial, la puissance délivrée par le groupe électrogène est testée dans différents modes de fonctionnement, et le bloc de contrôle électronique est réglé.
Tension, V
230/400
Puissance max. (400V), kVA
35
Puissance nom. (400V), kVA
32
Fréquence, Hz
50**
Courant max., А
50.5
Consommation de carburant, l/h
3.43 (à 50% de charge)
Type de boîtier
est insonorisé, étanche à l'humidité, résistant aux intempéries
Le type de contrôleur
une unité de contrôle numérique multifonctionnelle
Modèle de contrôleur
Datakom D300
Type d'alternateur
type Stamford, synchrone, système d'auto-excitation, courant alternatifs sans balai, 4 pôles
Type de moteur
diesel, à quatre cylindres avec refroidissement par eau, 4 temps
Marque du moteur
Baudouin
Modèle moteur
4M06G35/5
La vitesse du moteur, tours./min.
1500
Refroidissement
liquide
Système de contrôle du régime moteur
électronique
Préchauffage avant le démarrage
+
Capacité du réservoir de carburant, l
59
Volume du carter d’huile, l
11.5
Volume de liquide de refroidissement, l
5
Volume du cylindre moteur, cm3
2300
Régulateur de la tension
Système électronique de régulation de tension AVR très efficace
Batterie, A·h
85
Le chargeur de batterie
est intégré
Sortie ATS
+
Dimensions nettes (LxLxH), mm
2050×850×1070
Dimensions brutes (LxLxH), mm
2080×880×1090
Poids net, kg
748
Classe de protection
IP54
Garantie
2 ans
Code-barres
4260405368112
**Dans les modes transitoires, la fréquence du courant produit peut changer à court terme, c'est-à-dire que pendant le fonctionnement normal du groupe électrogène, l'écart de l'indicateur de fréquence est acceptable.Selon le type de groupe électrogène, de moteur et le mode de fonctionnement, la fréquence peut se situer entre 49 et 54 Hz
***La consommation du carburant dépend de nombreux facteurs, tels que la charge, la qualité du carburant, la saison, l’altitude, l’état technique
