Le groupe électrogène inverter KS 4000iE S ATS dispose d'une unité ATS intégrée et peut fonctionner en mode manuel et automatique.
L'interrupteur rotatif OFF-RUN sur le côté droit du groupe électrogène combine le robinet de carburant, l'interrupteur d'alimentation interne 12 V et le contacteur d'allumage. Lorsque le groupe électrogène n'est pas utilisé, cet interrupteur doit rester en position OFF pour éviter que la batterie au lithium du groupe électrogène ne se décharge. Le groupe électrogène est livré avec une batterie déconnectée, qui doit être connectée sous le capot gauche avant la première utilisation. La batterie se charge à partir du module de charge interne, pendant le fonctionnement du groupe électrogène, ou lorsqu'il y a une tension de 230 V à l’entrée secteur (quelle que soit la position du commutateur rotatif).
La tension sur l’entrée secteur (MAINS INPUT) 230V est surveillée dès que le commutateur rotatif est en position RUN et que l'ATS SWITCH est en position ON. Si la tension 230 V à l’entrée secteur disparaît, le contrôleur ATS démarre le groupe électrogène et commute les prises 230 V sur l'alimentation à partir du module inverter.
Le KS 4000iE S ATS dispose de 2 prises de 230 V, qui sont connectées différemment selon la version du groupe électrogène.
Version 1 : uniquement pour les consommateurs individuels d'électricité (appareils électriques)
Les deux prises 230 V sont actives aussi bien en travaillant à partir de l’entrée secteur qu'en travaillant à partir le module inverter du groupe électrogène.
En cas de travail à partir de l’entrée secteur, les deux prises 230 V ont le même schéma (IT, TN, TT) qui arrive dans l’entrée secteur. Le Groupe électrogène doit être mis à la terre dans les systèmes TT et TN à l'aide d'un câble en cuivre de 6-10 mm² (selon les réglementations locales) en connectant sa vis de mise à la terre au même bus de terre que celui de l’entrée secteur (MAINS INPUT) 230V.
Les deux prises après commutation de l'alimentation à partir du groupe électrogène ont un schéma IT avec le conducteur neutre isolé. Il est nécessaire de respecter les règles et les mesures de protection du système IT.
Cette version du groupe électrogène fournit uniquement une alimentation de secours directe aux consommateurs d'électricité pouvant fonctionner à la fois en TN et sur le réseau IT. Alimenter toute la maison en mode automatique est impossible !
Si vous souhaitez alimenter automatiquement des consommateurs d'électricité individuels ou leurs groupes (maison, bureau, etc.) dans un système TN avec un conducteur neutre mis à la terre, nous vous recommandons d'utiliser le groupe électrogène ATS KS 4000iE S ATS Version 2.
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ:
Ce matériel informatif est destiné à se familiariser avec les fonctions du groupe électrogène et les possibilités de son application, il ne peut être considéré que comme des recommandations qui doivent être adaptées aux circonstances et aux conditions lors de l'installation. L'installation elle-même doit être effectuée par le personnel qualifié conformément à toutes les normes et réglementations d'installation en vigueur dans la ville. Nous ne sommes pas responsables des installations incorrectes et de leurs conséquences.
ONDE SINUSOÏDALE PURE
L'unité électronique intégrée contrôlée par microprocesseur assure le contrôle de fonctionnement du groupe électrogène et fournit une tension de sortie stable de forme d'onde sinusoïdale 230V 50Hz, qui convient au fonctionnement fiable de l'électronique sensible.
MOTEUR FIABLE
Le moteur K & S fiable se distingue par une durabilité accrue, un fonctionnement long et stable et répond à toutes les normes de qualité européennes, y compris la norme environnementale moderne EURO V.
MODE ÉCONOMIQUE
Le mode d’économie de carburant (ECONOMY MODE) réduit la consommation de carburant jusqu'à 50% à faibles charges en raison de ralentissement de la vitesse de rotation du moteur.
SYSTÈME DE TRANSFERT AUTOMATIQUE INTÉGRÉ (ATS)
Le générateur est équipé d'une fonction d'entrée de réserve automatique. L'unité d'automatisation intégrée permet au générateur de contrôler la présence d'alimentation du réseau externe et s'allume automatiquement en cas de déconnexion,puis s'éteint automatiquement lorsque le courant revient sans intervention de l'utilisateur.
PANNEAU DE COMMANDE ERGONOMIQUE
Le panneau de commande ergonomique est équipé d’un écran LED, d’un commutateur de mode d’économie de carburant, et d’un bouton RESET pour réinitialiser le système (lorsque le disjoncteur est déclenché) et rétablir l’alimentation en électricité. Contrôle de tous les indicateurs clés de fonctionnement : protection contre les surcharges, arrêt automatique en cas de niveau d'huile trop bas.
FAIBLE BRUIT
Le boîtier insonorisé offre un niveau sonore 66 dB (Lpa 7 m), un usage confortable et un transport pratique (il est équipé de roues pour faciliter le transport).
ALTERNATEUR DE HAUTE QUALITÉ
Les groupes électrogènes onduleurs Könner & Söhnen sont équipés d'un alternateur sans balais de haute qualité avec bobinage 100% cuivre. L'alternateur robuste et compact monté sur des aimants permanents, dans un boîtier en plastique et pouvant supporter des charges maximales sans dommage, garantit un fonctionnement fiable et durable du groupe électrogène.
KIT DE TRANSPORT
Les générateurs onduleurs Könner & Söhnen sont équipés d'un système de transport pour faciliter le déplacement. Deux roues et une poignée qui se lève lors de déplacement du générateur, assurent un transport confortable et la mobilité de l'unité.
Objectifuniquement pour les consommateurs individuels d'électricité (appareils électriques)
Tension, V230
Puissance maximale, kW4.0
Puissance nominale, kW3.5
Fréquence, Hz50
Courant max., А17.4
Prises2 x Schuko 230 V
Type de démarrageManuel/électrique/auto
Capacité du réservoir de carburant, l12
Affichage LEDCompteur horaire, fréquence, tension
Niveau sonore, Lpa (7m)/Lwa, dB66/91
Modèle moteurKS 240i
Volume du cylindre moteur, cm3223
Type de moteurEssence 4 temps
Puissance du moteur, ch7.5
Posssibilité de connecter des générateurs en parallèle-
Sortie ATSSystème de transfert automatique intégré (ATS)
Volume du carter d’huile, l0.6
Batterie, A·h1.6
Enroulement d’alternateurСuivre
Dimensions nettes (LxLxH), mm620х440х510
Dimensions brutes (LxLxH), mm630х475х570
Poids net, kg40
Poids brut, kg43.4
